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  • 戶外照明

    波蘭格但斯克 機(jī)場停機(jī)坪照明現(xiàn)代化

    應(yīng)用領(lǐng)域

    機(jī)場停機(jī)坪

    • 項(xiàng)目基礎(chǔ)信息

      項(xiàng)目名稱
      波蘭格但斯克 機(jī)場停機(jī)坪照明現(xiàn)代化
      應(yīng)用
      機(jī)場停機(jī)坪
      垂直領(lǐng)域
      戶外照明
      技術(shù)
      LED
    • 波蘭格但斯克機(jī)場停機(jī)坪(Gdańsk airport, Poland)現(xiàn)有照明已工作約 20 年,這些老舊的照明裝置需要進(jìn)行現(xiàn)代化升級。

    • 按航空市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn),為停機(jī)坪提供均勻照明;降低功耗,通過減少為照明系統(tǒng)供電所需的電力生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳量。

    解決方案

    在18米高桿上安裝LED燈具:

    選擇光通量為61,000流明的 LED 泛光燈,并將其安裝在18米高桿上,可以均勻地照亮機(jī)場停機(jī)坪。由于燈具位置較高,光線不會(huì)被停放的飛機(jī)遮擋。此外,與原有安裝相比,增加兩個(gè)額外的燈具可以使照明更加均勻。

     

    選擇大功率燈具,提供大空間的均勻照明:

    通過選擇 ECO HP FLOOD 500W 857 VN 61000LM BK 燈具,其特點(diǎn)是光線分布非常均勻,可以滿足航空組織的苛刻要求;所用的燈具對稱分布光通量,并具有內(nèi)置旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)制,非常適合從高桅桿照亮空間,且采用大功率燈具可減少用燈數(shù)量,從而避免了大幅增加停機(jī)坪上桅桿數(shù)量導(dǎo)致日常飛行操作更加困難的問題。

    解決方案

    改造后現(xiàn)狀

    項(xiàng)目所選燈具與具有類似參數(shù)的典型鹵素泛光燈相比,節(jié)能高達(dá) 90%,與傳統(tǒng)放電燈具相比,節(jié)能高達(dá) 45%;燈具還具有高發(fā)光效率的特點(diǎn),達(dá)到 122 lm/W 的水平,發(fā)出日光,可完全滿足客戶的需求。該方案實(shí)施后為停機(jī)坪提供了均勻的亮度,不僅降低了成本,對格但斯克機(jī)場的形象也產(chǎn)生了重要的影響。

    改造后現(xiàn)狀

    項(xiàng)目人員的聲音

    “使用 LED 照明不僅可以減少照亮停機(jī)坪所需的電力成本,還可以減少因照明需求而排放的二氧化碳量。 我們決定選擇 LEDVANCE 燈具,因?yàn)樗鼈兙哂虚L期的積極影響。我們與 LEDVANCE 的產(chǎn)品合作經(jīng)驗(yàn)豐富,這也使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)惠的價(jià)格?!?/span>

    ——    APUS.PL 承包公司,Robert Sidorkiewicz

    解決方案的各項(xiàng)優(yōu)勢

    舊裝置需要現(xiàn)代化

    現(xiàn)有照明已工作約 20 年。

    16.5 kW,而不是 62 kW

    新照明使我們的能耗減少了近四倍。

    符合標(biāo)準(zhǔn)

    亮度均勻,眩光效果降低,UGR 指數(shù)≤14。

    自動(dòng)照明開啟

    燈具的運(yùn)行由自動(dòng)系統(tǒng)控制,無需更換。

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